Zbliża się Spring Festival Shipment Peak! Firma wysyłkowa: 40 stóp kontenerów będzie niewystarczające w pierwszym kwartale 2022 roku

Drewry powiedział, że wraz z niedawną szybką rozprzestrzenianiem się Omikronu ryzyko zakłócenia łańcucha dostaw i zmienności rynku pozostaną wysokie w 2022 r., A scenariusze, które miały miejsce w ubiegłym roku, wydają się powtórzyć w 2022 r.

Dlatego oczekują, że czas zwrotu zostanie przedłużony, a porty i terminale zostaną dalej zatłoczone, i zalecają przygotowanie właścicieli ładunków na więcej opóźnień i dalszych kosztów transportu.

Maersk: W pierwszym kwartale 2022 r

Z powodu opóźnień w harmonogramach wysyłki pojemność będzie nadal ograniczona, a Maersk spodziewa się, że przestrzeń pozostanie bardzo napięta przez cały Nowy Rok Księżyca.

Oczekuje się, że dostawa 40 stóp pojemników będzie niewystarczająca, ale będzie nadwyżka 20 stóp pojemników, szczególnie w większych Chinach, gdzie przed nowym rokiem będą niedobory kontenerów w niektórych obszarach.

Ponieważ popyt pozostaje silny i istnieje duże zaległości, Maersk spodziewa się, że rynek eksportowy będzie nadal nasycony.

Opóźnienia w harmonogramach wysyłki spowodują spadek pojemności,Tak więc przestrzeń podczas księżycowego nowego roku będzie jeszcze ciaśniejsza. Oczekuje się, że ogólne zapotrzebowanie na import pozostanie na poziomie mniej więcej równoważnym.

Zawiesione loty i skakane porty przed wiosennym festiwalem, ciasne przestrzenie i przerwane pojemność są powszechne

Spośród 545 zaplanowanych podróży na głównych trasach trans-Pacyfiku, Transatlantyckich, Azji Northern i Azji58 podróży zostało anulowanychMiędzy 52 tygodniem a trzecim tygodniem przyszłego roku, z wskaźnikiem anulowania 11%.

Według aktualnych danych Drewry'ego w tym okresie 66% pustych podróży odbędziegłównie na zachodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych.

Zgodnie z danymi podsumowanymi przez łatwy harmonogram żeglugi na dzień 21 grudnia, suma Azji do Ameryki Północnej/Europy zostanie zawieszona od grudnia 2021 r. Do stycznia 2022 r. (To znaczy pierwszy port odejdzie od 48 do 4 tygodnia w ciągu 9 tygodni).219 podróży, z których:

• 150 podróży do Ameryki Zachodniej;
• 31 podróży na wschodzie Stanów Zjednoczonych;
• 19 podróży w Europie Północnej;
• 19 podróży na Morzu Śródziemnym.

Z perspektywy sojuszy sojusz ma 67 podróży, Ocean Alliance ma 33 podróże, sojusz 2M ma 38 podróży, a inne niezależne trasy mają 81 podróży.

Ogólna liczba zawieszeń w tym roku jest wyższa niż w ubiegłym roku.W porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku liczba osób zawieszonych również podwoiła się.

Ze względu na nadchodzące chińskie wakacje w Nowym Roku (1-7 lutego),Niektóre usługi barki w południowych Chinach zostaną zawieszone.Oczekuje się, że od teraz do księżycowego Nowego Roku w 2022 r. Zapotrzebowanie na towar pozostanie bardzo silny, a objętość frachtu pozostanie na wysokim poziomie.

Jednak sporadyczna nowa epidemia korony może nadal mieć pewien wpływ na łańcuch dostaw klienta.

Kontynuują opóźnienia statków i puste zmiany na trasie z Azji do Ameryki Północnej.Oczekuje się, że harmonogram wysyłki eksportowej w styczniu staną przed poważniejszymi wyzwaniami, a cała trasa amerykańska będzie nadal napięta;

Zapotrzebowanie rynku i przestrzeń są nadal w stanie poważnej nierównowagi podaży. Oczekuje się, że sytuacja ta ulegnie pogorszeniu z powodu przybycia szczytowej wysyłki w przeddzień festiwalu wiosennego, a oczekuje się, że wskaźnik frachtu rynkowego wprowadzi kolejną falę wzrostu.

Jednocześnie Europa jest atakowana przez nową szczep Omi Kerona, a kraje europejskie nadal wzmacniają środki kontrolne. Zapotrzebowanie rynku na transport różnych materiałów nadal pozostaje wysoki; a przerwa pojemności będzie nadal wpływać na ogólną pojemność.

Przynajmniej przed księżycowym Nowym Rokiem zjawisko przerwy w zakresie zdolności będzie nadal bardzo powszechne.

Trwa sytuacja pustych zmian/skakania dużych statków. Przestrzenie/puste pojemniki są w stanie napięcia przed wiosennym festiwalem; Wzrosło również zatory w portach europejskich; Popyt na rynku ustabilizował się. Ostatnia epidemia krajowa wpłynęła na ogólne przesyłki ładunkowe.Oczekuje się, że przed wiosennym festiwalem odbędzie się fala szczytowych przesyłek.

Wskaźnik frachtu kontenerowego w Szanghaju (SCFI) pokazuje, że stawki frachtu rynkowego pozostaną wysokie.

Chińskie trasy-mediterraneńskie nadal doświadczają pustych lotów/skoków, a popyt rynkowy stopniowo rośnie. Ogólna sytuacja kosmiczna w drugiej połowie miesiąca jest ścisła, a wskaźnik frachtu w ostatnim tygodniu grudnia nieznacznie wzrósł.